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第41章 八十九拆又来了(二)

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早些时候听闻Randy是军队转民用飞行,但是骨子里还是沿用着军队的那一套做饭。操作算不上精细,比较粗猛。

只看他坐在左边,左手对着GpS操作一通,右手握着控制盘,双眼不停地扫视外面飞机的情况。

“Shut.”

Randy不禁大骂道,刚有一个飞机离我们很近,从右上方略过。为了避让这架飞机,他向左做了不知道多少坡度,整个机体都随之晃动。

我坐在左座盘算着如果是自己,能否会意识到这个情景,该如何避让。

进入了madras机场,我本以为就是做一个简单的普通着陆就完事了。

结果他来了一句“Show me short field landing”我面色一紧,这不是考纲里的内容吧,而且不是私照阶段考过了么?

迫于他的压力,我只能回想着此着陆的要点,手上灵活控制着油门。希望这一次不要有什么重着陆此类的出现了。事实上,接地的时候还是感觉有些重,他也没有看我,不知道心里在想些什么。

我照着正常Sungwook的教法,气动刹车,并且脚踩刹车,没有觉得有什么问题。

做到一半,只听见他大声嚷嚷“what are you doing!Stop!”

他瞪着我,眼珠子睁得很大,气息有些不稳地喘着,煞气尽显。老实说,我有被吓到,不知道发生什么了。他已经很快接过了飞机,停在跑道中间,又向窗外看了看轮胎的情况。

“你这样会损伤飞机的轮胎的,而且容易擦机尾。你的教员是谁?”

我心生疑惑,以前都是按照这个流程做的,怎么今天遇到你就不一样了。下一秒,想着飞机轮胎不会磨损很严重了吧。我会不会要赔偿,这次考试会不会挂,一系列的想法喷涌而出。

“Sorry,sir.”我忙向Randy道歉,不管是不是自己的原因。此时已经顾不得面子,能通过才是最要紧的。

过了一会儿,他却像换了一个人一样,“没事,我知道简单地告诉你一下,不要刹车刹那么重。”脸上的乌云全部被擦得一干二净,似乎前一秒并没有发生过什么事情。

我也不好多说什么,只是推油门进行下一次的短跑道起飞。飞机由于着陆,刹车,耗费了不少的距离,因此刚好进行下一次的特殊起飞技术。

“back to redmond.”Randy指示我返回雷德蒙德机场,我叹了口气,今天应该结束了吧,为什么连这种八十九拆都有难度。

“好的,我们是不是还有一个机动没做?来吧,发动机失效精准落地。”也不等我回答,调整好飞机的状态,准备对齐大白块平行。

由于时间的问题,当时的机场空域还是挺繁忙的,目视很明显地看到有其他飞机在不同方向的机场。就算是Randy这种水平都皱着眉,对飞机进行监控着。

“make short landing,cessna .”这正遂了他的意,但是他上手操作着飞机。没有让我接管控制权,我正纳闷着难道他给我做精准着陆吗,这么好。确实是如此,他没有给我操作权的意思,只是专心于这次的着陆。

“Roger,cessna .”Randy表示收到,我在一旁看着他操作,有些手无足措。可能他又怕我把飞机给搞坏了,不放心才这样。他把油门抽到最小,打开汽化器加热。汽化器加热一直是很多人遗忘的原因,其中最主要的原因就是和以前飞的机型不一样。之前是钻石20,不需要汽化器,燃油是直喷的。

感受着飞机的状态,在Randy的操作下,不知道有多少个来来回回的拉和推之下,飞机竟精准地落在大白块上。这个技术不是一般人练几天就能学会的,在心里感叹着他的技术确实不赖。

落地很轻,几乎感受不到落地感,在我印象里,基本上都是要有这种感觉才是好的着陆。合适的时机拉平,合理的油门控制和恰当的目视参考,都是不可或缺的因素。

他轻轻地踩着刹车,把气动刹车发挥到了极致,恰好在跑道交叉点减速停了下来,往左转脱离。这才把控制权交给了我,我和地面申请滑行到航校的停机坪,一路上无话,回想着刚才发生的种种。有一个着陆不是很轻,被说了一通,机动做得也不算太差。能否通过就看他的心情了。

“我在里面等你。”

Randy丢下这句话以后,就拿起自己的ipad走了。脸上看不出他的情绪。

他在里面等着我,让我上到二楼的飞行讲评室。我就有些奇怪,为什么不在下面直接讲评。结果发现每次都是自己多想,拆官没有把我挂掉,只是淡淡问着我有什么问题。处于礼貌和谦虚,我还是说了说刚才的事情和一些机动没有做好,承认自己的熟练度并不是很高。

他却是笑着抽了口气,随即抬头正色道“我只能说你的操作水平很一般,和其他人的感觉并没有什么区别。就是一切都很普通。举个例子,懒八字的机动不是一个个分解动作,正常的应该是连续的,你今天很明显没有做到这一点。所以……”

他摆摆手,表示的意味尽显。不需要说破,就是符合最基本的考核标准而已。

然而,我现在才松了一口气。好歹,没有挂我。说来说去,和他扯了那么多,无非是想说明自己的水平很一般,没有凸显自己有多骄傲,来反衬教员的水平不低。这一手心里博弈,还是有必要的。

我转过身,口罩下的唇部上扬,计谋成功了。有些教员就是这样,考试的成绩就是取决于你的态度好坏。如果把拆官的心情梳理好了,自然就没有挂这一说了。

八十九拆通过!在飞行记录本上,又有了新的签注。这是航校给的资质,如此以来下一个签注就应该是仪表等级了。

唯一有些遗憾的是,没有用Gopro记录下螺旋的情景,这是很难得的机动动作。之前在网上的视频看过,但是自己真真切切感受到过还是另一回事。但是比起来,还是不亏,至少不用做第二遍螺旋。这种感觉,可不好受。

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