赛车:从冠军开始制霸围场

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第102章 竞争激烈

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但是今年的镇州大奖赛很有可能是赛季开赛以来竞争最激烈的一站。

第二集团的雷之神\/枭龙和奔雷车队有跃跃欲试,欲加入云秦和红虎的竞争当中。

本站比赛的另一大看点是一级方程式新车手,年仅19岁零三个月的锦城小将杰奎苏首次亮相。

24日上午十点整一级方程式镇州大奖赛首次自由练习开始。

红虎车队安赛特第一个进入赛道,乐狮车队布鲁和杰奎苏紧随其后。

杰奎苏通过无线电向工程师汇报赛道状况良好,赛车变速箱工作正常。乐狮车队除了迎来新人加盟,更有双层扩散器首次推出。

车手布鲁已经将目标瞄准进入排位赛第三节。

10分钟后神龙车手张拓为第一个做出计时圈,成绩是1分34秒716。

杰奎苏在个人第二圈做出1分31秒457,第三圈提高到1分29秒313。

一级方程式驾龄多半年的布鲁首圈即做出1分29秒240,第六圈提高到1分26秒727,暂时排在头位。

杰奎苏的第一组试跑连续做了11个计时圈,几乎每一圈的成绩都在提高,令人印象深刻。第二组试跑总圈数达到28圈后,杰奎苏的圈速已经提高到1分24秒252。

练习赛的前半阶段,几乎所有的注意力都在一级方程式车手杰奎苏身上。

回到成绩榜前列,近期状态大勇的红虎车手魏魄以1分22秒615的成绩暂居首位。

成风和龙浩分别落后0.2秒和0.3秒位居第二、三位。

再往后是两辆北极星和两辆雷之神。

排在第七位的宁威暂落后头车0.6秒。

距离时间结束还有15分钟,只有四辆赛车留在赛道上,车手们等待着最后几分钟搭载超软胎试跑。

此时赛道表面温度已经升高到38摄氏度。

意外的是车手们并没有在最后几分钟换上超软胎,即便如此,赛车的速度还是获得提升。

北极星车手罗世博做出1分22秒337升至首位,成风也提高到1分22秒554而超过了魏魄。

格子旗摇动之后,枭龙车手欧米翰又做出了一个最快圈速,1分22秒278领先罗世博0.059秒。

最终,枭龙车手欧米翰以1分22秒278的成绩排名第一结束首次练习赛,罗世博和成风分列第二、三位。

备受瞩目的杰奎苏成绩垫底,落后头车1.950秒,落后队友0.230秒。

此前结束的首次练习赛中乐狮车队成为注意力焦点。

年仅19岁的锦城新人杰奎苏跑了42圈是所有车手中最多的,乐狮总共跑了79圈也是测试距离最多的车队。

乐狮本站比赛启用了双层扩散器,至此全部十款一级方程式赛车都配备了双层扩散器。

普轮策为本站比赛带来了软胎和超软胎,加上接近30度的气温,对于擅长热战的云秦车队来说是利好消息。

但是首次练习赛中工程师主要安排车手测试的是软胎,预计他们将在下午对超软胎进行更多的测试。

第二次练习赛前气温28度,赛道表面46度,风速每秒4米。

第二次练习赛开始仅19分钟,北极星车手罗世博就开始了超软胎测试。

罗世博使用超软胎的初期圈速仅为1分23秒116,与此同时蜚立测试超软胎的圈速慢0.2秒。

两台红虎赛车换上超软胎后立刻包揽成绩榜前两位,魏魄的成绩是1分22秒918。

不久,欧米翰再次冲到了最前面,他使用超软胎做出1分22秒126,圈速一下子提高了近0.8秒。

而在同一时间测试较硬轮胎的成风落后队友1.5秒。

回顾一下前本次练习前半程的几次事故:第8分钟,欧米翰在三号弯处跑大了;

10分钟,韦博世在九号弯冲出赛道后很狼狈的通过沙地返回;

12分钟,成风在十三号弯冲出赛道进入缓冲区;

39分钟,布鲁在七号弯啃到了弯心缓冲区;

48分钟,贝力落在十二号弯失控冲出赛道进入缓冲区;

51分钟,诸浪军的神龙赛车在七号弯放慢速度后停在了草地上,车尾冒出小火苗,故障赛车很快就被吊走。

一小时之后成风终于开始测试超软胎,他的第一个成绩仅为1分22秒807,落后队友0.681秒。

北极星车队则开始了超软胎的第二轮测试,罗世博首圈成绩几乎超过欧米翰。

在距离练习结束14分钟时,诸浪军的神龙赛车已经修好了。

大多数车手选择在最后的5分钟开始冲刺。

宁威和成风都在前两个计时段做出个人最快,但是又都在第三段落后了。

终于在第冲刺的第三圈,成风刷新了队友的圈速,以1分22秒079的成绩升至榜首。

最终,枭龙车手成风和欧米翰包揽周五练习赛前两名,北极星车手罗世博第三。

前三名车手圈速差距仅有0.075秒,除19岁新人之外的前19名车手距离也仅有1.097秒。

37岁的老将贝力落周五在镇州向媒体暗示,可能在2209年结束后退役。

贝力落自2193年跨入一级方程式大门以来,已在这项处于汽车运动金字塔尖的赛事中征战了17个年头。

他不仅是现役一级方程式车手中最年长的,而且拥有一项很难被打破的世界纪录:一级方程式参赛次数累计达到280场。

到本赛季结束,将达到288场。

今天,老贝在栖霞赛道的围场接受媒体群访时承认,可能在2209年结束后选择退役。

“我热爱这项运动,我已经在这里奋战了17个年头。”贝力落说道。

“95%的感觉告诉我会继续。我热爱这项运动,我自身还有大量的速度,但是5%的感觉告诉我说,‘你为何还需要它呢?’”

“这是浮现在我脑海中的一部分东西,尽管它只占5%。不过对于我来讲,现在要决定明年的任何事情都太早了。“老贝补充说道。

贝力落目前效力于云秦车队车队,与段天才搭档。在今年的前9站比赛中,队友拿到了5个冠军,而贝力落为零。

在车手积分榜上,段天才积64分,而贝力落只有44分。

两周前的洪都站,贝力落在赛后公开抱怨车队的战术失误葬送其夺冠机会,不过如今怒气已烟消云散。

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