王船夫也是个行动派，回到羊城之后立即发来新车资料。
林栋透过眼中视线面板查看完这款新车的资料后，目瞪口呆，大为吃惊，内心震撼久久都不能平静。
他终于明白为什么以亚迪集团这么雄厚的技术实力也造不出这辆车了。
这辆车性能参数以及功能特点实在是太过变态。
这辆由王船夫亲自设计的新能源车代号“麒麟”，外形方方正正看起来非常霸气！
其车身尺寸为长5295毫米、宽2126 毫米、高1942毫米，轴距3198毫米，是标准的全尺寸大型SUV。
整车外形特点也尽可能贴近麒麟特征。
在王船夫发来的资料上写着：
“麒麟的头类似龙，头上有角，从额头中央向两侧生长，如同犀利的长矛。”
设计的车灯就充分运用这一特点，贯穿车标的镀铬饰条如同麒麟头上长角一般，从中央车标位置向两侧蜿蜒延伸至车灯末端，将前脸两侧的大灯巧妙连接起来。
在视觉上增加了车头的立体感和层次感，整个前脸的大尺寸进气格栅，其形状犹如龙嘴，给人一种富有张力的感觉，展现出强大气场，仿佛一头麒麟在凝视着你，虎视眈眈。
“麒麟全身覆盖鳞片，颈部和腹部等部位长有鬃毛，像火焰一样飘动，增添了麒麟的威武和神圣感。”
新车线条流畅富有变化，在如进气格栅、轮毂、中控台等，均采用类似龙鳞的装饰纹理和图案，增加车辆的视觉层次，不仅营造出一种灵动的视觉效果，在光影中还能呈现出独特美感。
“麒麟的尾巴像牛，粗厚宽大，尾端有像鱼尾一样的分叉……”
这辆车的车尾造型厚实饱满，车尾采用贯穿式尾灯，其内部结构类似分叉交织的鱼尾，在夜晚点亮后效果极佳。
总的来说，这辆名为“麒麟”的全尺寸SUV，在设计和颜色选择上都尽可能与麒麟相呼应，将代表龙国传统文化元素表现的淋漓尽致。
特别是车身内饰大量采用红色和金色装饰，将代表喜庆、吉祥的元素，与瑞兽麒麟的威严、神圣相契合，给人一种高贵、华丽、尊贵的感觉。
仅仅是从图纸上看，这辆车便有一种雍容华贵的气息！
当然了，仅仅是外观内饰上这些设计根本难不住亚迪集团。
之所以寻求鑫马代工，是因为这款车的性能太过强悍。
按照王船夫图纸上的设计思路来说：
“麒麟奔跑如飞，四肢踩祥云能在山川、森林、沼泽等不同环境自由穿梭，动作矫健，灵动非凡。”
因此这辆全尺寸SUV摒弃以往的发动机和传动结构，在四个轮胎内侧各有一个大功率电机，每个电机都能独立驱动和运转，能根据不同的工况和路况输出不同动力，使车辆更加灵活、精准、能像麒麟那样适应各种复杂路况和环境。
再比如“麒麟在神话中作为神兽，其鳞片如坚固铠甲，覆盖身体表面，能阻挡一切攻击。”
这辆新车直接采用航空级特殊合金制造，搭配双层夹胶的防弹玻璃，整车抗扭刚度超过二十万，能抗住两个泥头车从前后两侧追尾夹击！
还有就是麒麟能够游水，因此这辆车全身密闭，全车身做到Ip69的防水、防毒气等级，哪怕是掉进水里，车辆也能够在感知入水后，从轮毂中伸出隐藏的轮桨，随着车轮转动在水里自由划行，其最快速度相当于每小时30公里。
以上种种，四轮动力，轮边电机，全封车身，隐藏浮水等等功能尽管惊艳，但以亚迪集团数万科研者的底蕴，想实现这些功能也不是太困难。
但最后一项功能才是让林栋真的瞪大了眼，直呼王船夫要么是疯了，要么是设计鬼才！
只见设计图纸上写着：
“麒麟翱翔，似星辰划天，扶摇直上冲云霄，
风云涌动，盘旋云海，所到之处尽显威严。”
在王船夫的设计中，这辆车还有一个重要功能就是短暂飞行！
图纸中这辆车四个轮胎的轮边高功率电机，不仅仅是驱动轮胎，在开启飞行模式后，四个轮胎会自动折叠、翻转，从内侧伸出四个支臂展开螺旋桨。
同时，取消车顶全景天窗，与车顶隐藏可收缩的大尺寸螺旋桨一起，组成一大四小共五个螺旋桨。
这种多旋翼式五桨配置，可通过多个螺旋桨协同工作，产生足够的升力使汽车垂直起降，
在王船夫的设想中，这种飞行功能操作简单，对起飞和降落的场地要求低，尽管飞行高度有限，续航里程短，但总归是实现了飞行，对于某些特定场景，如车辆脱困，紧急避险提供了新的支撑。
总而言之。
“麒麟”这辆车外观霸气，内饰豪华，车身坚固，性能出众，拥有海、陆、空三种状态，能随时根据不同的情况和环境选择最为恰当的通行方式。
“厉害啊，王船夫这哪是设计一辆车，分明是设计了一种新的载具！”林栋是真的被惊艳到了，看着密密麻麻的图纸参数以及制造要求感觉人都麻了。
他也明白为什么王船夫认为只有鑫马能够制造、生产。
且不说墨子改良的航空级特种合金，为车身骨架、旋翼螺旋桨提供足够支撑。
也不说蓝鹰纳米级机械精加工，让整车密闭密封达到极限。
光是【星环】搭载的固态电池，就能让整车减重至少1吨！
也正因为以上特点，林栋才有可能依靠智械让这辆存在于图纸的车，变为现实。
如果这辆横跨海、陆、空三个维度的新能源车被制造出来，不光能让鑫马公司名声响彻海内外，还能在全球业界掀起一场大地震！
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