中国汽车乘用车品牌简史

兰陵潇萧生

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第41章 上海通用雪佛兰:备受瞩目的在华发展之路

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雪佛兰,作为通用汽车旗下备受瞩目的品牌,自1911年创立以来,凭借丰富多样的车型和亲民的价格,在全球范围内收获了大量拥趸。2005年,雪佛兰正式进入中国市场,与上海通用携手开启了一段充满挑战与机遇的征程。

早在2000年前后,通用与金杯合资推出雪佛兰开拓者,其2.4L排量的被称为“小驴”,3.0L 排量的则是“大驴”,在当时的越野圈子里与吉普切诺基齐名。这款车的前身是通用金杯生产的雪佛兰S10皮卡,而金杯通用成立于1991年,可视为雪佛兰品牌在中国市场的早期尝试。但那时金杯通用的车销量不佳,2004年,金杯通用破产,中方资产被转至上海通用。

彼时,上海通用已布局别克、凯迪拉克、五菱三个品牌,正缺一个平民乘用车品牌。于是,2005年,雪佛兰正式被引入国内,首批推出景程和赛欧两款车型。景程由通用刚收购的韩国大宇美男爵换标而来,是当时价格亲民的合资b级车;赛欧则由别克赛欧换标,成为当时价格最低的合资车,起售价仅6万多,直接与国产车竞争。

2005年,雪佛兰入华首年销量超7万辆。2006年,乐风与乐骋取代老款赛欧,一为两厢一为三厢,售价七八万,当年销量超10万辆。2007年初,上海通用旗下主力车型降价,如乐风最高降1万元,强化了其 “最便宜合资车” 的形象。同年,雪佛兰引进七座SUV科帕奇,在市场上取得一定成绩,月销量一度达5000多辆。2007年,雪佛兰全年销量达16.5万辆。然而,2008年金融危机爆发,通用破产,上海通用受波及,销量暴跌17%。虽雪佛兰当年具体销量未公布,但据入华累计销量40万辆推算,其销量或仅 7 万多辆,不及上一年的一半。

2008年底,雪佛兰科鲁兹在广州车展亮相,其原型车是通用和大宇基于 delta 2平台共同开发的全球车型。2009年4月正式上市后,凭借时尚外观,迅速吸引消费者,甚至出现加价购买的情况,上市5年销量破百万。2012年初,迈锐宝发布,尺寸和定位基本替代景程,与别克君威、君越同平台。当时,借助中美关系良好、广告宣传以及《变形金刚》系列电影的热度,迈锐宝开局良好。但因国四国五切换以及通用发动机换代,上市不到半年便官降2万,以15万的价格吸引了众多消费者。在此期间,雪佛兰抓住《变形金刚》带来的品牌提升机遇,通过科鲁兹、迈锐宝及换代赛欧等车型快速恢复元气。2009年,中国成为雪佛兰全球第三大市场,仅次于美国和巴西。2014年,雪佛兰在华销量达到巅峰,销量达76.7万辆。

尽管2008-2014年雪佛兰在华销量增长迅速,但产品布局存在问题。2014 年,上海通用在全球未更新第二代科鲁兹的情况下,让泛亚技术中心打造了新科鲁兹,换装上汽发动机和变速箱,并更新外观内饰,老款科鲁兹更名为经典科鲁兹继续销售。2016年,又引入全球同步更新的第二代科鲁兹。2017年,上汽通用召回80多万辆科鲁兹。

2015年,上海通用启动“迈向 2020”计划,旗下40多款车型降价1-5万元,雪佛兰同步推进大车战略,重点推广迈锐宝、科帕奇,同时推出科沃兹、创酷、爱唯欧等小车。2016年,引入全球换代的第九代迈锐宝,命名为迈锐宝 xL,新老款同时销售。不过,该战略仅迈锐宝取得一定成功,科帕奇因车型老旧表现不佳。2017年,雪佛兰引入全球换代的探界者,才填补了SUV市场的关键空白。2018年,雪佛兰推出 Redline 尚?红系列外观套件,开始强调运动属性。此后,陆续推出科鲁泽、星迈罗、创界、沃兰多、畅巡等车型,但除科鲁泽因价格优势销量尚可外,其他车型市场表现不佳。近年来,雪佛兰在华销量持续下滑。2022和 2023年销量分别为20万、16.9万辆 ,与2014年巅峰时的76.7万辆相比,跌幅超7成。2024年1-10月,累计销量仅辆 。有消息称,因利润过低及品牌整体亏损严重,上汽通用考虑停产科鲁泽和迈锐宝 xL 这两款主力车型。

在市场竞争日益激烈的当下,雪佛兰面临着内外部双重压力。内部,上汽通用旗下凯迪拉克、别克价格下探,挤压雪佛兰市场空间;外部,自主品牌崛起,主流合资品牌降价,雪佛兰市场份额不断被蚕食。为应对困境,雪佛兰计划向 SUV、个性化和纯电动车型转型,如通过道朗格平台进口全尺寸大 SUV,同时依托奥特能平台推出新车 。然而,其转型之路仍充满挑战,未来发展充满不确定性,如何重新赢得中国消费者的认可,将是雪佛兰亟待解决的关键问题。

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